2023年11月的轿车详细销量数据已出炉，作为家用车最热车型的SUV，其销量排名是最值得解读的。

  特斯拉Model Y是本月SUV车型销量第一名，比较10月份的销量增长了23524辆，由此可见特斯拉的逆向提价操作仍是很有些效果的；所以12月份是否还会有价格调整就只要拭目而待了，或许特斯拉能搞出更奇特的操作。

  第二到七辆车均为自主品牌的干流车，长安CS75 PLUS的销量有所下滑，传统合资品牌阵营只要广汽丰田锋兰达和一汽丰田汉兰达上榜，本田、日产两大品牌均已坠落前十榜。

  从归纳榜来看自主品牌SUV好像仍是定位偏低，主要是依托干流车安稳销量，但是详细到中端车的规模内，其实自主品牌仍旧有不错的体现；我们再来看一看中端、中型SUV的前十名，这些车很有意思。

  中端、中型合资轿车销量最高的品牌仍是大众轿车，传统品牌看来仍旧有很大的商场空间，日系品牌的同级车只要汉兰达销量尚可，别克昂科威系列也依托以价换量形式稳住了占有率。

  但是在中端、中型车的归纳排名里，自主品牌的车子有六辆，其间只要唐系列、红旗HS5的优惠起伏较大，其他车型的价格是比较稳的；所以不能小看自主品牌，尤其是不能小看这些年青的新品牌。

  最终再来看一看高端、中大型和大型SUV的同期排行榜，轿车总是定位越高则尺度越大，所以在高端车的价格的规模里不再看那些尺度小的选项；门槛价格定在30万元以上，起价格低于30万的车子不再列表规模内。

  在这十台车里只要抱负L9是大型SUV，其他九台均为中大型车；而详细到大型高端车的话，国产轿车和合资轿车阵营里只要国产轿车上榜，第一名是抱负L9，第二名是销量为408辆的仰视U8，第四、五名是红旗E-HS9和红旗LS7，分别为380、14辆，其间价格最高的是红旗LS7，价格为136.58-146.58万元。

  由此可见现在真实的高端SUV阵营里的强者并非传统合资品牌，而是新式的自主新势力品牌，其间体现最抢眼的仍是抱负轿车；坦克轿车天然仍是越野车阵营中的鹤立鸡群；阿维塔和蔚来轿车体现不错，不过宝马轿车的实力也不可以小看，仅仅奔驰轿车的体现一般，奥迪合资产品线里短少这样的选项。

  看来自主品牌和合资轿车的竞赛就快分出丰厚，不过最佳局势或是平起平坐，不然胜出的不论是哪一方都将或许更固执的改建价格模型。