奔驰宝马被曝用致癌材料

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  3月15日，国家质检总局公布了去年汽车产品缺陷信息投诉情况，车内异味成为车主投诉最为集中的问题之一。记者在采访中了解到，奔驰、宝马、奥迪等多个豪车品牌车主投诉车内有异味，部分车主开车后还产生免疫力下降以及多种肺部疾病。在调查中，记者还发现了豪车采用致

  花费几十万元新购买豪车后，却发现车内总有挥之不去的臭味，“路过垃圾箱旁边的那种感觉”。张家港的金先生两年前购买了一辆奔驰C200，其间，他通过更换空调滤芯以及清洗空调系统等方式除味，但一直没能解决。

  记者调查发现，自去年9月开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主的集中投诉，车主普遍反映，花了近40万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，且有的车异味持续了两三年甚至更长时间。

  去年10月，全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群，截至目前共有超过450位维权车主，而且维权车主的数量还在不断增加。

  记者注意到，除奔驰外，在多家知名汽车网站的论坛里，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到不少车主的投诉，问题一致为车里有着难闻的异味。有车主怀疑是空调出了问题，但更多的是怀疑车内存在污染。

  不少车主反映，这种难闻的臭味非常刺鼻，只要开车时间超过半小时，就会感觉头晕、眼睛刺痛、嗓子疼。

  开车两年来，张家港的金先生常常会出现咳嗽、头晕、乏力等身体不适的症状。金先生今年刚30出头，不抽烟不喝酒，没什么不良嗜好，做了体检后，他被告知双肺出现了肺纹理增多的现象。医生说，这一现象在和他同样年纪的人群里很少出现。

  据金先生的主治医生张家港澳洋医院呼吸内科副主任张军介绍，金先生的肺纹理增多现象和他的年龄、生活环境不太相符，可能有一个外因导致，具体是什么原因还要进一步检查。

  调查中，记者又联系到了多位奔驰C级车车主。这些车主在开上爱车之后的一两年里，也都出现了跟金先生类似的身体不适症状。

  奔驰车主王先生表示，自己被查出右肺可闻干性啰音，这在他买车之前是没有的。妻子也出现免疫力下降、抵抗力下降的情况。“那这些跟车有没有关系我也很担心。”王先生说。

  自去年9月，奔驰车主们开始大规模向各地奔驰4S店反映，要求解决车内异味的问题。然而，他们却遇到了几乎相同的处理程序暴晒通风、桑拿或光触媒除味，然而这一些方法并未奏效。

  上海人民广播电台《990听众热线》栏目曾跟踪报道奔驰车主除异味维权事件。据主持人海波介绍，前几年，他们也曾跟奔驰公司打过交道，奔驰对待投诉始终是不予理睬，即便媒体跟奔驰打交道也同样十分艰难。此次异味问题，奔驰中国和北京奔驰两公司也并未积极解决。

  王先生是最早投诉奔驰C级车存在异味的车主之一，察觉缺陷后，他首先把车送到了4S店，没想到却被4S店与北京奔驰客服互相踢皮球，推来推去。

  处理完王先生的个案投诉后，北京奔驰公司还向媒体发出了一份书面情况说明，表示如果其他车主依然认为车内有异味，可以到当地4S店进行协商，有强烈要求的可以不要钱更换地毯。据奔驰4S店工作人员称，这块价值人民币两万多元的地毯是德国原装进口的。

  为了弄清自己肺部出现的病变是否和爱车有关，去年8月，奔驰车主金先生自费委托检验测试公司进行了第三方检测。

  结果显示，金先生车内空气中甲醛含量和TVOC（总挥发性有机物）总量均超标，均为国家颁布标准的3倍左右。据了解，TVOC是世界卫生组织公布的影响空气质量的最为严重的污染物之一。

  金先生拿着检验测试报告找奔驰公司给个说法，未料想，对于这份第三方检测报告，奔驰公司根本不予认可。

  对于车主的投诉，厂家和4S店要么无动于衷，要么告知消费者诉诸法律渠道。然而打官司需要车主提供证明车内存在污染的检测报告，同时，汽车生产厂商对许多第三方检验测试的机构提供的检测报告并不认可，能被认可的国家权威检验测试机构又通常不接受消费者个人送检，大多数奔驰、宝马车主面对繁复的诉讼程序以及取证的各种壁垒，最后都放弃了维权，自认倒霉。

  是什么导致车内发出异味呢？有经验的人指出，座椅中的皮革、发泡海绵，车内塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产的全部过程中大量使用的各种粘结剂，都可能散发异味，气体中包括危害身体健康的甲醛、苯等有机物。专家这样认为，一般购车两三个月内会有少许异味，不会对身体有太大危害，但如果两三年甚至更久就会危害身体。

  据了解，除以上散发异味的载体外，还有一种载体可能会长期放出刺鼻气味，就是阻尼片。

  中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚表示，阻尼片紧贴在车身钢板上，可起到减少噪声、减少震动的作用。阻尼片为何会散发出异味呢？周亚光表示，这可能是由于阻尼的材料是沥青制成。

  记者选取了近两年生产的6款汽车的阻尼片，分别为北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5，并送往北京化工大学进行仔细的检测分析。

  周光亚表示，由于车内阻尼片紧贴在钢板上，夏季经过太阳暴晒，可能进行分解而放出毒害气体。一辆车约需要3平方米的阻尼片，沥青总用量大约为10公斤。

  周光亚向记者介绍，沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种有害于人体健康的物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质，即人类致癌物。

  据汽车业内专业的人介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都采用高分子树脂材料，或橡胶材料，这两种原材料都不会挥发有毒有害化学气体。奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青，可能是因我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，同时，使用沥青能够更好的降低企业的生产所带来的成本，每辆车大约节省200元左右。据央视《每周质量报告》京华时报记者黄海蕾整理采写